今天给各位分享马自达越野车的知识，其中也会对马自达越野车怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、马自达CX30和CX4有啥不同？怎么选？
• 2、马自达CX-7越野车：七月上市 搭载2.3T 四驱
• 3、马自达CX-7越野车将7月30日正式上市
• 4、马自达有什么suv车型
• 5、马自达首款四驱越野车！2.5T动力+四驱，尺寸比丰田普拉多还霸气
• 6、20万左右可以买到哪些优质的SUV，马自达CX5不容错过

马自达CX30和CX4有啥不同？怎么选？

5月28日，长安马自达正式发布了旗下首款跨界SUV——马自达CX-30，售价区间为12.99-17.19万元，分为8款车型。本次马自达为CX-30定义了一个全新的车型概念——“跑旅SUV”。跑是指有轿跑车的动感造型，而旅是指它拥有旅行车般的实用性，SUV的定义相信大家都很清楚，这三种元素相结合便构造出“跑旅SUV”。那么所谓的“跑旅SUV”CX-30比起充满跨界风格的CX-4有什么不同？与时下流行的轿跑SUV又有什么差异？近日，我们专程来到深圳通利华福滨店，以CX-30的2020款2.0L自动嘉悦型（下称CX-30）的实车为例，跟大家一起探寻。

车型特点：

一、基于马自达3昂克赛拉平台打造，定位紧凑型“跑旅SUV”

二、外型采用魂动2.0设计语言，造型很像马自达3昂克赛拉的“升高版”

三、车厢遵循“减法美学”布局，内饰用料有高档感

四、搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L发动机，匹配6MT/6AT变速器

CX-30并不是马自达首款跨界风格SUV，CX-4才是。从定位来说，CX-30跟CX-4比较接近，不过它俩之间的关系并不是取代关系，更多的是竞争关系，因为CX-4是一汽马自达出品，CX-30则由长安马自达生产。CX-30是基于新一代马自达3的平台打造而来，如果说CX-4是上一代马自达3的Cross版本，那么CX-30就可以看作是新一代马自达3的Cross版本了。新车提供水晶魄动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰和珠光白共5种车身颜色可选，其中水晶魄动红是马自达的主打色。

CX-30采用魂动2.0设计语言，前脸造型与马自达3昂克赛拉有高度相似度，同样采用了相对简洁的构型，突出巨大的盾型中网。中网格栅面积足够宽大，内部采用熏黑立体式点阵网格，提升了视觉冲击力。下沿则采用镀铬饰条装饰，勾勒出“U”字形造型并延伸至两侧大灯，犹如展翅的飞翼。值得一提的是，前脸格栅采用了主动闭合式格栅，对发动机温控有帮助，提升工作效率。

造型修长锐利的LED前大灯为全系标配，角度略微上扬的造型搭配底部连接至中网的镀铬饰条显得精神焕发，也带来了“开眼角”的感觉，大灯还具备高度可调和延时关闭功能。全系均未配备车前雾灯，侧腮部分的灯带为横置布局的LED日行灯。

侧面造型，CX-30并没有用凌厉的腰线来突出力量感，反而用了比较多柔和的线条，但由于它有着Coupe掀背的造型和加高的底盘，包容感很强的跨界形象依然被塑造的很鲜明。前后包围、轮眉和侧裙采用了大面积黑色饰板，犹如为短跑选手穿上了厚重的越野鞋，混搭的效果一眼便知，再加上车顶银色车顶行李架，SUV的功能性也没有缺失。

车身尺寸长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。高度与CX-4相比提升了31mm，相比后者就多了些SUV的感觉。与同级竞品相比，CX-30在宽度和轴距方面占优，但在车身高度上依然最低，这说明它依然想保留操控的底子。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，配置了LED侧转灯但没有侧置摄像头，这台车仅配备了倒车影像，而360°全景影像仅顶配车型才有。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，比较实用。

车身同色的门把手支持前排无钥匙功能（入门车型除外），提升了用车便利性。

前后轮规格均为215/55 R18（入门车型为215/65 R16），搭配造型饱满的五辐铝合金轮毂，看上去十分 时尚 有精神。匹配的是主打静音和舒适性的普利司通泰然者系列轮胎。

尾部造型圆润饱满，后风挡有一定的倾斜，并增加了顶部尾翼，车身在logo处水平线成为一个突出的高点，向下有明显的内凹的曲面，这样夜晚亮度较弱的情况下可以增加周围灯光的车身反光率，提升行车安全。

后尾灯并未采用马自达3昂克赛拉上的双圆灯腔造型，取而代之的是单圆形和向前后延伸的修长灯带，夜间点亮效果依旧出色，打造独一无二的辨识度。

底部采用了粗壮的黑色塑胶大包围，突出于车体之外，有几分越野车的感觉，底部采用双边共双出的圆形排气管布局。

车厢内部，CX-30延续了马自达3昂克赛拉上的“减法美学”设计风格，打造出简洁和纯粹的驾驶座舱，让驾驶员更好地专注于驾驶本身。这种以主驾驶员为中心的环抱式布局，体现了马自达一贯的以驾驶员为中心的理念。

支持上下+前后4项手动调节的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，造型干练握感饱满，尺寸小巧，触感也比较细腻。左侧多功能按键为多媒体系统控制，右侧则为定速巡航系统控制键（高配为自适应巡航），均采用黑银相间的按键，功能布置清晰。

仪表盘采用较为传统的三圆盘造型，左右两侧表盘均为传统的机械指针表盘，中间表盘却是圆形的7英寸液晶屏幕，可以模拟出车速表，还可以显示各种车辆信息，屏幕的清晰度比较高，还有开机画面，总体来说体验也不错。

空调控制区被布置在中控台靠下的位置，与空调出风口处于同一水平线，采用了分层造型和较小的屏幕，温度调节旋钮则很大，用起来比较简便。下方还配备有USB插口，左侧则为全系标配的无钥匙启动按键。

挡杆台布局较为规整，采用了钢琴烤漆的底座，较长的挡杆把位于中央，较多镀铬点缀提升了精致感。前方设有开放式储物格和带翻盖的隐藏式水杯槽，后方配置了电子手刹和自动驻车，按键+旋钮组合控制的多媒体系统控制面板位于扶手前方，使用起来也很顺手。

中央扶手箱开口较大，深度也可观，底部面积较为紧凑，中间设有隔板，个人认为取消隔板会更实用。内置USB接口、SD卡接口和12V电源，基本可满足前排用电需求。

方向盘左后方设有驻车雷达、牵引力控制系统开关和自动启停开关按键，按键上方均设有指示灯，能够直观显示当前功能的开闭状态。

中控台与门板采用环抱一体式的布局，两者之间有自然的衔接，而空调出风口被隐藏在前台下方，看上去更加简洁。车厢内的用料相当不错，有缝线的部分都是皮质，而其余也都是软质的塑胶，整个车厢的触感都是比较细腻舒适的。

前排座椅采用皮质包裹（入门车型为织物材质），皮质柔软填充物饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑。不过在调节上都是手动控制，除前后、靠背和高低调节，主驾驶座椅还能通过侧面的圆形旋钮来调节坐垫前端的高低，调整腿部支撑力的大小。

后排座椅同样采用真皮材质包裹，坐垫和靠背足够宽大，但靠背角度较为平直，对于人体的贴合度略微欠缺。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头部空间则为一拳，整体空间表现尚可。后排配备了带两个水杯架的翻折扶手和三个可伸缩调节的独立头枕。

配置有地台式空调出风口，不过并未配置任何充电接口，加上隆起的地台，对于中间乘客的脚部空间有一定影响。

除入门车型，其余车型均配备有电动天窗。

尾厢两侧轮拱侵占了部分横向空间，纵向空间比较充裕，但可用高度一般，官方暂未公布容积，目测五人长途出行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后与地板基本持平，可以放置大件物品。为了方便取用，三角警示架被布置在右侧内壁上，也是很另类的布置。非全尺寸备胎被放置在地板下方，周围增加了泡沫块用以隔振。

动力方面，CX-30全系搭载升级版的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，最大功率116kW（158Ps）/6000rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速器。这台发动机能够发挥出13:1的超高压缩比和自然吸气缸内直喷技术的优势，通过全新凹顶活塞，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出和更低的油耗。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均采用前置前驱布局。这台车后悬挂虽然结构上是非独立的扭力梁式，但却很不简单，它采用了马自达独创的SEB蝶形仿生后悬挂，有所谓的“第三类悬挂”之称，其核心是支撑两侧车轮的部分较为宽大提供更充足的刚性，而中央连接的横梁则是向中间逐渐变细的，犹如蝴蝶的形状。这种结构使它在过弯时有更好的平稳性，在平直道路上两侧车轮又有一定的独立性，将传统独立悬挂和非独立悬挂的优势结合到了一起。

侃弟点评：

相信不少朋友会疑惑同价位的CX-4和CX-30该怎么选，其实很简单，选新不选旧。目前马自达所有在售车型中，只有CX-30和马自达3昂克赛拉是7代车型，采用了魂动2.0设计理念，而其他车型虽经过小改款，但仍然是6代车型，采用的是魂动1.0版本。CX-30拥有典型的跨界风格造型，加高的底盘使它更接近SUV，而车厢布置也更简单更有设计感，用料方面也很下本钱。升级的发动机和很有技术含量的后悬挂，使得这台车在操控性上依然保留了马自达灵敏易控的特点，在弯道中驾驶尤其让人喜爱。

马自达CX-7越野车：七月上市 搭载2.3T 四驱

作为马自达引入国内的首款车型，CX-7上市至今已有5年时间，但目前该车仅有2.5L豪华型一款车型，为消费者提供的选择性相对单一，加上29.08万元的售价，在同级别车型中竞争力还有待提升。然而，经过进口车型在国内SUV市场的“试水”，其国产版车型将会更好地适应中国市场而有望做出调整，售价或将会相应下调，该车将在今年7月份上市。动力系统部分，除了保留原有2.5L自然吸气发动机外，国产马自达CX-7将新增一款2.3T引擎，这台2.3T涡轮增压发动机最大输出功率将达到 175kw，峰值扭矩为350 Nm，并将匹配一台6速手自一体变速箱，而2.5L车型则将依然保持了进口车型的5速手自一体变速箱。另外，与进口车型的前置前驱不同的是，国产CX-7 将采用四驱形式。

马自达CX-7越野车将7月30日正式上市

一汽马自达CX-7是一汽马自达生产的首款SUV车型，新车进口版本早于五年前便上市销售，如今其国产版本终于来到我们面前。外观方面，国产马自达CX-7与进口版造型相比并无太大变化，其前脸造型并未使用马自达最新的魂动设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4705/1872/1645mm，轴距为2750mm，定位于中型SUV。动力系统方面，一汽马自达CX-7将搭载2.5L自然吸气或2.3T涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机的最大输出功率为163马力，峰值扭矩为205牛米；2.3T涡轮增压发动机最大输出功率为238马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与2.5L自然吸气发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与2.3T涡轮增压发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

马自达有什么suv车型

马自达SUV全部车型：马自达CX-8、CX-5、CX-4、CX-3。

1、马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品序列中的旗舰车型，该车标配2+3+2式的七座布局，从尺寸来看，CX-8比同价位的汉兰达、锐界等中型SUV更大，接近大众途昂。

2、马自达CX-4则属于轿跑风格SUV。动力方面，该车采用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。

3、马自达CX-5作为一款合资紧凑型SUV车型，该车凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。从性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。

4、马自达CX-3是进口车型，定位为小型SUV，；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩201牛·米，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。

马自达品牌介绍

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

以上内容参考 百度百科-马自达

马自达首款四驱越野车！2.5T动力+四驱，尺寸比丰田普拉多还霸气

马自达首款四驱越野车亮相！2.5T动力+四驱，尺寸比丰田普拉多还霸气

说到经典的马自达汽车，可以说无论是新款的马自达3还是经典的马自达6，都给大家留下了深刻的印象。相比我们熟悉的丰田卡罗拉，本田思域，大众朗逸以及经典的本田雅阁等车型来说，马自达汽车出色的整车品质以及相当不错的驾乘操控感受，都给人留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的马自达首款四驱越野车，同样也很有魅力。

首先从外观方面来看，该车不仅使用了马自达汽车最新的家族式外观造型设计，看起来既精致又大气，而且整车的车身尺寸要比我们熟悉的丰田普拉多还要霸气，接近5米的车身长度和接近三米的车身轴距，不仅让该车的外观看起来相当威猛大气，而且车内空间也表现得十分优异。

在车辆动力方面，这台马自达的四驱越野车使用了一台全新的2.5t涡轮增压发动机作为动力，并且该车还使用了与丰田普拉多相同的非承载车身和四驱系统，因此整车在动力输出和越野性能方面应该也会很有实力。

对于这台刚刚亮相的马自达四驱越野车，你觉得怎么样呢？说说你的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右可以买到哪些优质的SUV，马自达CX5不容错过

疫情的肆虐并没有阻挡人们对于买车的热情，新年之初，各大车市依旧火爆，各种优秀车型让广大车友挑花了眼。

今天我们就来看看，20万左右可以买到哪些优质的SUV：

第一款：长安马自达CX5

自从本田CRV、丰田荣放等热门车型跌落神坛后，长安马自达CX5凭借自身实力成为了20万左右SUV中的热门车型，受到了许多年轻车友的喜爱。

外观的高颜值是长安马自达CX5的一大优势，车身造型采用马自达家族式的魂动设计理念，推出了水晶魂动红、极境灰、珠光白等多种靓丽车漆配色的车型。其中，配以极境灰车漆的长安马自达CX5黑骑士以冷艳、炫酷的造型征服了大量车友的心。

内饰的设计同样让人拍案叫绝。整体依旧是日系车传统的简约布局，配以真皮座椅、真皮方向盘、悬浮式中控屏等，舒适度堪称上佳。而无线充电等功能的加入颠覆了传统车型在智能化领域上一贯的设计，迎合了年轻一代对智能化的需求。

动力方面，长安马自达CX5搭载2.0L和2.5L两款发动机，动力强劲，操控灵活、转弯稳定，是一款不可多得的运动型SUV。

第二款：坦克300

人们对越野车的向往由来已久，但绝大多数人苦于在城市中日复一日地忙碌着，对越野车的需求不大。上市不久的坦克300，无疑满足了大家在城市中驾驶越野型SUV的愿望。

当你见到坦克300的那一刻，一定会被它霸气的造型深深折服。整车造型符合越野风格，宽达2.2米的超大轴距更是给人满满的冲击感。

内饰的设计则富有科技感，两款中控连屏的加入赋予了坦克300极为宽广的驾驶感受，四周多种颜色的氛围灯则是给人一种“赛博朋克”的既视感，仿佛让人置身2077。

动力方面，坦克300搭载长城自主研发的2.0T发动机，最大马力达到227匹，匹配8AT变速箱，完美契合这款大号的城市越野型SUV，在实际驾驶中往往会展现出惊人的爆发力，让人瞬间爱上驾驶。

第三款：奔驰GLA

20万左右能买“BBA”？放在以前打死都不能相信。然而今天，这个问题得到了实现，奔驰推出入门级SUV——奔驰GLA，满足了车友们对于“BBA”车型的向往。

外观采用奔驰家族式的设计语言，车身整体看上去非常精致，且亮度足够，看上去极富运动效果。另外，全新的尾灯以及镀铬双排气管设计为这款车增加了辨识度。

内饰的设计依旧是兼具了豪华感和舒适感。特别是10.25英寸中控屏和仪表双联屏给人很好的视觉享受，让人瞬间收获坐进豪车的喜悦。

动力方面，奔驰GLA搭载1.3T高低功率发动机，匹配7挡/8挡湿式双离合变速箱，非常适合家用以及代步。

总结：怎么样，这三款车型是否有你喜欢的样子？若是让小编选，小编会选择更加全面的长安马自达CX5。不知道在座的各位更倾向于哪个呢？欢迎大家在评论区留言讨论~

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